Pilotlar her uçuştan sonra, uçuş sırasında karşılaştıkları ve tamir
> >edilmesi ya da ayarlanması gereken sorunları tamir bakım personeline
> >bildirmek için bir form doldurur. Pilotların doldurduğu bu formları
> >daha sonra tamir bakımcılar okur ve sorunları giderir. Sonra da
Kaynak: ReformTürk http://www.reformturk.com/komik-yazilar/6045-ucus-sonrasi.html#post8863
> >formun alt kısmına gerçekleştirilen düzeltici faaliyeti yazarlar ve
> >pilotlar bir sonraki uçuştan önce bu formları ve tamircilerin
> >notlarını okur. Yer personelinin ve tamir bakım personelinin espri
> >anlayışı olmadığını söylememek gerekir. Aşağıda QUANTAS pilotlarının
> >gerçek arıza ve şikayet bildirimleri ve tamir bakım mühendislerinin
> >tamir sonrası cevapları yer almaktadır. Bu arada, Quantas
> >havayolları kurulduğu günden bugüne dek hiç kaza geçirmemiş tek büyük
> >havayolu şirketidir.
> >
> >P = Pilotun arıza bildirimi.
> >S = Tamir bakımcının tamir sonrası notu.
> >
> >P: Sol iç tekerleğin kısmen değiştirilmesinde fayda var.
> >S: Sol iç tekerlek kısmen değiştirildi.
> >
> >P: Test uçuşu OK, fakat otomatik iniş biraz sert.
> >S: Bu uçakta otomatik iniş sistemi yok.
> >
> >P: Kokpitte bir şey gevşemiş.
> >S: Kokpitte bir şey sıkıştırıldı.
> >
> >P: Ön camda ölü böcek var.
> >S: Canlı böcek sipariş edildi.
> >
> >P: Otomatik pilotu sabit yükseklikte uçuşa ayarlayınca dakikada 100
> >metre alçalıyor.
> >S: Böyle bir problem gözlenmedi. (uçak yerdeyken test edilmiş)
> >P: Sağ tekerlek hidroliğinde yağ kaçağı olduğunu gösteren bir yağ
> >birikintisi var.
> >S: Yağ birikintisi temizlendi.
> >
> >P: DME'nin volümü inanılmayacak kadar yüksek.
> >S: DME'nin volümü inanılabilir seviyeye ayarlandı.
> >P: Gaz manivelası kilitleri kapatılınca manivela yerinden oynamıyor.
> >S: Kilitler zaten o işe yarar.
> >P: IFF çalışmıyor.
> >S: IFF, OFF konumundayken asla çalışmaz.
> >P: Sanırım camda çatlak var.
> >S: Sanırım haklısın.
> >P: 3 numaralı motor kayıp.
> >S: Biraz araştırınca motorun sağ kanatta takılı olduğu anlaşıldı.
> >P: Lövyeyi ileri itince uçak saçmalıyor.
> >S: Kendine çekin düzen vermesi, doğru dürüst uçması ve ciddi olması
> >için uçağa ihtar verildi.
> >P: Radardan mırıltılar geliyor.
> >S: Radar havlaması için yeniden programlandı.
> >
> >P: Kokpitte fare var.
> >S: Kedi install edildi.