Araba Sürüş Teknikleri

Sürüş Teknikleri
1. YETERİNCE UZAĞA BAKAMAMAK
Bir yarış aracında her şey çok çabuk olur . Bu yüzden her şeyi önceden sezmek çok önemlidir. Aracın
nereye gideceğini belirleyen sürücünün gözleridir . İyice ileriye bakmak yarışçının doğru yere gitmesini
sağlamanın yanı sıra çevreye ikincil bir dikkatle bakarken bir sonraki hedefe konsantre olmasını sağlar.
2. İLERİYE YETERİNCE KONSANTRE OLMAMAK
Sadece ileriye bakmak yeterli değildir. Bir sürücü ilerideki bir hedefe konsantre olmayı öğrenmeli ve bir sonraki amacına
ne zaman dikkatini yönelteceğini bilmelidir. Sürücü fren yapmasını ve dönüşünü tamamlamadan apex noktasına
konsantre olmuş olmalıdır. Apexe yaklaşırken, gözlerini viraj çıkış hedefine çevirmeli ve dikkatini maksimum hız ile virajdan
çıkmaya yöneltmelidir . Sezgi ile konsantrasyonun birleşimi , doğru şeyi doğru zamanda yapma ihtimallerini oldukça artırır.
3. VİRAJDA FAZLA SÜRATLİ OLMAK
Genellikle, 'Ne kadar sürat çok fazladır?' türünde sorular alıyorum. Bunun geçerli cevabı, 'Kişiyi ana
hedefine ulaşmaktan uzaklaştırdığı zaman' olarak verilebilir. Bir viraja şeytani bir hızla girmek, tur ba
şına bir saniyenin yüzde birkaçını kazandırabilir ama apexin kaçırılması veya yolun yanlarına çıkılması
durumunda çıkış hızından fedakarlık edilmesi ile saniyenin onda biri veya bir kaç saniye kaybedilebilir.
4. GERÇEKÇİ OLMAYAN BEKLENTİLER
'Kendini bil'. Bir amatör, bir dünya şampiyonunun açıklamaktan gurur duyacağı zamanlar elde etmeyi
beklememelidir. Birisinin hayat boyu yarışmalarını izleyip , gizlice 'doğal yetenek'ten şüphe duymak,
dikkatli öğrenmek ve ciddi antrenmanların yerini tutamaz. Yarış dünyasından bir süre uzak kalmış
deneyimli yarışçılar , eski becerilerini yeniden kazanmak için yeterli antrenmana zaman ayırmayı
planlamalıdırlar.
5. FAZLA SERT KULLANIM
Birçok yarış aracı fazlasıyla ve aniden tepki verir; düzgün direksiyon, hızlanma ve fren kullanımlarına
ise pozitif tepki verir. Ayrıca, şiddetli kullanımlarda ani ve negatif tepkiler verir. Sert direksiyon kullanımı
ve frenler ile gaza ani yüklenmeli kullanımlar bazen 'hızlı' hissi verir ama gerçekte daha yavaş, tehlikeli
ve araç için yıpratıcıdır.
6. SÜRERKEN ANALİZ ETMEK
Kişinin ani olaylara konsantre olmak için kendini disipline etmesi ve performansını analiz etmeyi
ertelemesi, başarılı sürücülük için çok önemlidir. On saniye önce olabilecek bir olayı düşünmek,yarışçının
ancak bir-iki saniye sonra varması gereken yere doğru şekilde varmasını engeller . Tecrübeli ve
yetenekli sürücüler , performanslarının analizini uzun düzlüklerde ve pistin daha kolay bölümlerinde
yaparlar . Biz amatör sürücülere pistteyken yalnızca çok yakın geleceği düşünmelerini ve performans
analizlerini yarış sonrası dinlenirken yapmalarını tavsiye ediyoruz.
7. YARIŞ ÇİZGİLERİNE ÖNEM VERMEMEK
Yarış eğitiminde , pisti doğru kullanmak oldukça önemlidir. Birçok sürücünün teknik sorular sorup,
cevaplarını anlamalarına rağmen her şeyi direksiyon başına geçince nasıl göz ardı ettiklerini görünce
birçok defa oldukça şaşırdım. (Çözümleri için 1,2,3 ve 6.ncı maddelere bkz.)
8. BEYNİ ŞAŞIRTMAK VEYA KORKUTMAK
Bir sürücünün beyni , en iyi dostudur. Bu en iyi yardımcınızı yanlış kullanırsanız , korkutursanız veya
fazla yüklerseniz , isteksiz, işbirliği yapmayan ve tehlikeli bir yolcu haline gelir . Korkutulan veya şaşırtı
lan bir beyin ' Buraya bak , yolun dışına çıkıyoruz!!'... 'Şimdi sert fren yap!'... ' Bak , ben dememiş-
miydim?! ' türünden emirler yollamaya başlar . (Çare: yavaşlayın , 1' den 7' ye kadar maddeleri iyice
tekrarlayın)