AC Schnitser'in Frankfurt Otomobil Fuarı'nda sergilediği konsept M6 kardeşlerini bile kıskandırıyor
Frankfurt, Paris veya Cenevre gibi otomobil fuarlarına sadece ana üreticiler katılmıyor. Geçtiğimiz günlerde kapılarını kapatan Frankfurt Otomobil Fuarı örneğinde olduğu gibi, Avrupa’nın önde gelen modifiye firmalarının da bu fuar çerçevesinde kendisini tanıtma fırsatı bulduğuna şahit olduk. AC Schnitzer bu hareketli pazarın güçlü seslerinden birisi. Alman menşeli modifiye firması sihirli değneğini birkez daha bir BMW performans modeline değdirdi. Standart M6 modelini kapsamlı bir modifikasyonun ardından tanınmaz hale getiren firma yaratığı ürüne de M6 Tension Concept ismini vermiş.
M6 performans tutkunları arasında 507 HP’lik motor gücüyle haklı bir üne sahip. Hatta yavaş yavaş efsaneleştiğini söyleyebiliriz. 5.0 litrelik ünite 2005 yılında kazandığı ‘dünyanın en iyi motoru’ ödülüyle bu haklı gururun lider ekipmanı olduğunu kanıtladı. AC Schnitzer mühendisleriyse bu motoru daha güçlü hale getireceklerine inanarak ve çalışmaya başlamışlar. En ince ayrıntısına kadar elden geçirilen motorun maksimum gücü 552 HP’ye ulaşmış. Motor gücündeki artışın yanı sıra 520 Nm’lik tork değerinin 540 Nm’ye ulaşması da gözlerden kaçmıyor. Tüm bu işlemlerin ardından otomobilin performans değerlerinde de iyileşmeler elde edilmiş. M6 Tension Concept 0’dan 100 km/s hıza 4.5 saniyede ulaşıyor. AC Schnitzer’in Vmax ismini verdiği ve hız limitini iptal eden sistem sayesinde ulaşılan maksimum hızsa saatte tam 325 km….
Fren performansının hızlanma değerlerine eşlik edebilmesi için sekiz adet kaliper ve daha büyük çaplı diskler kullanılmış. Michelin Pilot serisi önde 285/30 ZR20, arkadaysa 325/25 ZR 20 ölçüsündeki lastikleri, dövme alüminyumdan imal edilen alaşım jantlar taşıyor. Jantlar iç kısımlarındaki koyu renkli kaplamalarla sportifliğin doruğuna ulaşmış.
Böyle güçlü bir otomobilin güvenle ilerlemesi için sürüş dinamiklerinde de geliştirme çalışması yapılmış. İlk etapta ayarlanabilen AC Schnitzer yarış süspansiyonları kullanılmış. Bu sayede otomobilin yüksekliği standart versiyona göre 30 mm azaltılmış. Bu işlem esnasında yaylar güçlendirilmiş ve daha büyük bağlantı kolları kullanılmış.
Tasarım çalışmalarına gelince… Karoserin pek çok bölümünde hava girişi bulunuyor. Bu çalışmanın en önemli nedeni otomobilin fren ve motor sistemini başarıyla soğutabilmek. Yenilenen ön tamponun alt kısmındaki büyük hava girişleri motoru, yandaki küçük delikler fren sistemini soğutmakla görevli. Radyatör ızgarası kromajla kaplanırken, yan kapının önüne de kromajlı parçalar eklenmiş.
Arka bölümde karbondan imal edilen difüzör ve spoyler dikkat çekiyor. DTM modellerini andıran spoyler tasarımıyla otomobilin yol tutuşunda daha iyi değerler elde edildiği belirtiliyor. M6 Tension Concept’in renk secimi de farklılğını ortaya koyuyor. Metalik portakal rengi karoser, muhtelif yerlerdeki karbon grisi parçalarla desteklenmiş. Deri kaplanan iç mekanda da otomobilin boyasıyla uyumlu aksesuarlar bulunuyor. Gösterge tablolarından iç kaplamalara kadar bu rengin hakimiyeti devam ediyor. AC Schnitzer M6 Tension Concept’in üretim bandına alındığında 260 bin avroluk bir fiyat etiketi taşıyacağı bildiriliyor.
Teknik Özellikler
Motor hacmi: 4999 cc
ÇapxStrok : 92 X 75.2 mm
Maks. Güç: 552 HP
Maks. Tork: 540 Nm
Uzunluk: 4871 mm
Yükseklik: 1347 mm
Aks mesafesi: 2781 mm
Son hız: 325 km/s
0-100 km/s: 4.5 sn
http://arabam.milliyet.com.tr/images...onconcept1.jpg
http://arabam.milliyet.com.tr/images...onconcept2.jpg
http://arabam.milliyet.com.tr/images...onconcept3.jpg
http://arabam.milliyet.com.tr/images...onconcept4.jpg
http://arabam.milliyet.com.tr/images...onconcept5.jpg
http://arabam.milliyet.com.tr/images...onconcept6.jpg
http://arabam.milliyet.com.tr/images...onconcept7.jpg
